NDS |MM| V údolí Krivánskeho potoka môžu motoristi už pol roka využívať na presun autom jedinečný most, ktorý je súčasťou rýchlostného ťahu R2. Ide o najdlhšiu estakádu na Slovensku, ktorá však zároveň patrí medzi najdlhšie aj v stredoeurópskom meradle. Táto dominantná cestná stavba sa momentálne pýši už aj titulom stavby roka v kategórii inžinierskych stavieb. V danej kategórii sa podarilo estakáda získať hlavnú cenu.
Krivánsky most je celkovo dlhý takmer 4,5 kilometra a pozostáva z troch častí. Výnimočný bol aj spôsob výstavby estakády, použili sa tri rozličné technológie: výsuvná skruž, letmá betonáž a vysúvanie mosta. Pohľad na túto mohutnú stavbu bol pre miestnych atraktívny už počas výstavby. V súčasnosti majú motoristi prechádzajúci krivánskou estakádou k dispozícii jeden z najkrajších výhľadov, ktoré sa dajú na slovenských cestách vidieť.
Z pohľadu Národnej diaľničnej spoločnosti, ktorá sa stará o sieť diaľnic a rýchlostných ciest, je vždy na prvom mieste funkčnosť a technické riešenie cesty. Krivánska estakáda je však výnimočná aj na pohľad. A to nie len na Slovensku, ale aj v rámci celej strednej Európy. Slovensko sa môže pochváliť množstvom prírodných krás a práve táto výrazná stavba sa radí medzi najatraktívnejšie rýchlostné úseky v našej správe. A to vďaka pôsobivým výhľadom na okolitú krajinu.
Rýchlostnú cestu R2 Kriváň – Mýtna odovzdali diaľničiari do prevádzky 20. novembra 2025. Keďže je to úsek, ktorý plynulo nadväzuje na existujúce ťahy z oboch smerov, nákladní motoristi si naň rýchlo zvykli a veľmi rýchlo prešla na rýchlostnú cestu drvivá väčšina ťažkej nákladnej dopravy. Hovoríme o zhruba 94 % nákladných vozidiel, ktoré po otvorení nového úseku už nezaťažujú cestu I/16.
Posledné obdobie bolo bohaté na prírastky nových ťahov diaľnic a rýchlostných ciest. Ocenenie sa ušlo aj ďalšej stavbe – novej rýchlostnej ceste pri Košiciach. Táto stavba získala cenu za výnimočné projektové riešenie. Nový úsek prepojil ťahy R4 a D1, umožnil tak motoristom obísť mesto po juhovýchodnej strane. Dôležitú úlohu úsek zohráva predovšetkým pre tranzitnú dopravu v smere na Maďarsko či naopak z Maďarska na Prešov.
