NDS |MM| Na východnom Slovensku skončil spoločný úspešný experiment akademikov a diaľničiarov. Zástupcovia univerzít testovali na diaľnici D1 inovatívnu metódu znižovania hluku prostredníctvom takzvaného absorbéra (tlmiča) hluku. Niekoľkomesačné testovanie prinieslo výsledky, ktoré predbehli očakávania.
Slovenská technická univerzita v Bratislave, Technická univerzita v Košiciach, Ekonomická univerzita v Bratislave a Národná diaľničná spoločnosť pred pár mesiacmi spustili projekt, ktorý môže do budúcnosti významným spôsobom napomôcť pri riešení hluku z dopravy. Na existujúcu protihlukovú stenu na D1 pri obci Studenec bol nainštalovaný prototyp inovatívneho absorbéra zvuku.
„Výsledky nášho spoločného výskumu jasne ukazujú, že moderné kombinované protihlukové steny s absorbérmi hluku dokážu výrazne znížiť hluk a priniesť výrazne vyšší akustický aj zdravotný efekt pri ochrane obyvateľov pred hlukom z dopravy. Ide o riešenie, ktoré je technicky overené, ekonomicky zdôvodnené a pripravené na reálnu implementáciu. Som hrdý, že národné združenie UNIVNET, zastúpené Slovenskou technickou univerzitou v Bratislave, Technickou univerzitou v Košiciach a Ekonomickou univerzitou v Bratislave, prispelo k výskumu, ktorý má priamy dopad na kvalitu života ľudí a na budúci rozvoj dopravnej infraštruktúry na Slovensku. Oceňujem tiež profesionálnu spoluprácu s Národnou diaľničnou spoločnosťou, ktorá umožnila realizovať tento projekt v reálnych podmienkach,“ uviedol dekan Strojníckej fakulty STU v Bratislave Ľubomír Šooš.
V období po inštalácii prototypu prebiehali merania odborníkov z Technickej univerzity v Košiciach, súčasťou čoho bolo porovnávanie s ostatnými úsekmi diaľnice bez inovatívneho absorbéra. Výsledky potvrdili, že projekt môže priniesť zníženie hlučnosti či úsporu nákladov na nové protihlukové steny.
„Inovatívny tlmič hluku využíva na znižovanie dopravného hluku unikátnu technológiu tzv. „antizvuk“. Tlmič zachytáva hluk z dopravy a vytvára zvukové protivlny, ktoré interferujú s pôvodnými zvukovými vlnami a tým dochádza k zníženiu generovaného dopravného hluku,“ uviedol Dr.h.c.mult.prof.Ing. Miroslav Badida, PhD. hlavný riešiteľ za tím Strojníckej fakulty Technickej Univerzity v Košiciach.
Experimentálne merania preukázali objektívnu účinnosť inovatívnych tlmičov hluku. To v praxi znamená, že prostredníctvom absorbéra sa podarilo znížiť hladinu hluku z dopravy o približne 3 až 4,6 decibelov v závislosti od intenzity dopravy. Pričom súčasne panuje predpoklad, že s nárastom intenzít sa zvýši aj samotná účinnosť tlmiča hluku.
„Team EUBA pri vyhodnotení svojich experimentov aplikoval prístup environmentálnej cost-benefit analýzy (ECBA). S využitím pomeru (skóre) tzv. „ zdravotných benefitov“ k nákladom kombinovaných protihlukových stien s absorbérom. A to pri rôznych simulovaných výškach pôvodnej steny. Za zdravotné benefity sme považovali schopnosť pôvodnej a kombinovaných stien s absorbérom zosilniť ich vplyv na tlmenie hluku pod stanovenú zdraviu neškodnú normu pre človeka. Experimenty jednoznačne potvrdili prínos absorbéra k zvýšeniu zdravotných benefitov ako aj k zvýšeniu skóre kombinovaných stien s absorbérom. Analýza pri zmene nákladov ďalej potvrdila obrovský potenciál sériovej výroby absorbéra v SR. S ďalším dodatočným zvýšením skóre a účinnosti nákladov protihlukových stien s absorbérom pri ochrane človeka pred zdraviu škodlivým hlukom z cestnej dopravy,“konštatoval prof. Ing. Pavol Ochotnický, CSc., hlavný riešiteľ úlohy za tím Národohospodárskej fakulty Ekonomickej univerzity v Bratislave.
Inovatívny hlukový absorbér má výšku približne 20 centimetrov, je vyrobený z recyklovaného plastu, pričom jeho životnosť sa odhaduje od 25 do 50 rokov. Výhodou hlukového absorbéra je predovšetkým jednoduché osadenie. V praxi to znamená, že je možné absorpčný nástavec inštalovať v princípe na akékoľvek protihlukové steny.
„Inštalácia tlmiča je možná v krátkom čase, bez nutnosti dopravných obmedzení či bez použitia ťažkej techniky. Pričom nameraná hladina hluku pri trojmetrovej stene s absorbérom je rovnaká, aká by nastala po stavebnom navýšení steny o 0,6 metra,“ uzavrel Filip Macháček, generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti.
