NDS |MM| Nočné taktické cvičenie v tuneli Sitina preverilo schopnosti záchranných zložiek a tunelových pracovníkov kooperovať pri záchrane ľudských životov počas fiktívnej hromadnej dopravnej nehody. Tú spôsobila zdanlivo krátka nepozornosť vodiča, ktorý dostal počas jazdy mikrospánok. Autenticitu komplikovanej hromadnej zrážky vozidiel a dokonca i autobusu doplnilo fingované zadymenie tunela.
K nehode s fatálnymi dôsledkami môže dôjsť aj v časoch, kedy doprava nie je priveľmi frekventovaná. Práve vtedy pozornosť motoristov klesá a keď sa k tomu pridá aj nedostatok oddychu, môže to mať smrteľné následky. Počas fingovanej nočnej nehody v tuneli Sitina vodič v mikrospánku nečakane prešiel do druhého jazdného pruhu a zrazil sa s iným osobným autom. Jedno z áut sa prevrátilo a kompletne zablokovalo celú šírku vozovky. Druhé z áut narazilo do steny tunela a začalo dymiť. K nehode sa blížil aj autobus, ktorého vodič síce spozornel, ale nestihol ubrzdiť a zabrániť tak ďalšej zrážke. Narazil do steny tunela.
„Absolútne najdôležitejšou veličinou v prípade takejto nehody je pre našich kolegov z operátorského strediska tunela práve čas. Vzácne minúty dokážu zachrániť ohrozené životy, čo obzvlášť platí pri udalostiach, kde sa ku komplikovanej nehode pridá ešte aj potenciálny požiar. Preto máme v našich tuneloch najmodernejšie dostupné technické vybavenie a kamerový systém. Akonáhle operátor zbadá niečo, čo sa vymyká normálu, prijíma konkrétne opatrenia,“ povedal podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ NDS Rastislav Droppa.
Počas tejto fiktívnej nehody operátor okamžite uzavrel vjazd do tunela a aktivoval požiarny režim, keďže jedno z vozidiel dymilo. Takisto okamžite zapol hlásenia do FM rádia a tunelového rozhlasu, ktoré vyzývali osoby v tuneli, aby ho okamžite opustili. Následne zavolal záchranné zložky. „Ak sa motorista ocitne v takejto situácii, dôležité je zachovať chladnú hlavu a riadiť sa pokynmi z tunelového rozhlasu alebo záchranných zložiek. Samozrejme, podľa správnosti majú účastníci, ktorí sú toho schopní, pomôcť ostatným zraneným, pokiaľ tým neohrozia seba,“ doplnil Rastislav Droppa.
Účastník fingovanej nehody v Sitine prostredníctvom SOS kabíny poskytol operátorovi informácie o počte a stave osôb, ktoré sa nachádzali v havarovaných vozidlách. „Takáto podrobná informácia je dôležitá pre zasahujúce zložky, ktoré okamžite vysielajú väčší počet zasahujúcich jednotiek a účastník tak vie dopomôcť k rýchlejšej záchrane ľudských životov,“ doplnil Rastislav Droppa.
Počas hromadnej nehody sa 15 ľudí zranilo ľahko, deväť stredne ťažko a šesť ľudí bolo ťažko zranených, jeden človek zomrel. Na cvičení sa overilo nielen stavebno-technologické vybavenia tunela Sitina ale aj vzájomná spolupráca jednotlivých záchranných zložiek, zdolanie požiaru v tuneli, postup pri udalosti s hromadnými zraneniami a v neposlednom rade aj presun pacientov a aktivácia traumaplánu na urgentných príjmoch v bratislavských nemocniciach.
